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造船业衰退中寄望新亮点
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造船业衰退中寄望新亮点

  • 分类:行业动态
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2012-12-04 15:36
  • 访问量:2

【概要描述】尽管近期国内制造业出现企稳回升现象,但严重依赖外需的造船业仍然深陷泥潭。最新公布的前10月行业数据显示,包括造船完工量、新接订单量和手持订单量在内的三大指标增速依然为负值,但指标跌幅均有所收窄。

造船业衰退中寄望新亮点

【概要描述】尽管近期国内制造业出现企稳回升现象,但严重依赖外需的造船业仍然深陷泥潭。最新公布的前10月行业数据显示,包括造船完工量、新接订单量和手持订单量在内的三大指标增速依然为负值,但指标跌幅均有所收窄。

  • 分类:行业动态
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  尽管近期国内制造业出现企稳回升现象,但严重依赖外需的造船业仍然深陷泥潭。最新公布的前10月行业数据显示,包括造船完工量、新接订单量和手持订单量在内的三大指标增速依然为负值,但指标跌幅均有所收窄。

  三大指标跌幅收窄

  中国船舶工业行业协会的统计显示,今年前10月,我国造船完工量为4667万载重吨,同比下降15.5%。承接新船订单量为1642万载重吨,同比下降44.8%。10月底,手持船舶订单量为1.17亿载重吨,比2011年底下降22.2%。

  虽然三大指标均为负值,但造船业的下跌势头正在减缓。统计显示,前三季度造船业三大指标的降幅分别为18.5%、46.9%和28.4%。船价也反映了市场正在缓中趋稳。上海航运经纪人俱乐部秘书长刘巽良介绍,国内的油轮价格指数已经一个多月来连续持平,部分散货船型价格指数出现持平或微幅上升,与之前的一路下跌有所不同。

  据上海的航运经纪人透露,目前正在谈判的单子有不少,只是尚未向市场披露。已披露的订单包括扬帆集团与法国船东签订的4艘3.9万吨级散货船订单,市场估计单艘船价2300–2400万美元;外高桥船厂与挪威船东签订的“2+3”艘8.2万吨级散货船订单,市场估计单艘船价2750万–2800万美元。

  “接近年底,市场上有实力的买家估计在摩拳擦掌,准备出手了。所以近几个月可能会有一批有实力的船东陆续下单,而另一批可能会继续观望至明年年初。”一位经纪人如此表示。

  公务执法船、豪华邮轮和绿色船舶等成为市场新亮点

  自金融危机爆发以来,我国的造船业持续不景气,特别是传统的三大船型散货船、集装箱船和油轮市场。许多中小船厂今年以来颗粒无收、陷入停工窘境;大型船厂虽有余粮,但也不能坐吃山空。按前10月4667万吨的完工量和1.17亿吨的手持订单算,在缺乏新订单的情况下,两年多后很多船厂将无船可造。

  市场需求也在转变。普通运输船舶市场不景气,一些新亮点却不时冒出,考验造船厂的技术实力。

  公务执法船是亮点之一。为了保护海洋生态环境、维护我国海洋权益,近年来相关部门陆续订购和接收了多艘公务执法船只。创业板企业太阳鸟(300123,股吧)游艇股份公司11月初公告称,中标国家海洋局中国海监执法快艇订单32艘,金额为2.68亿元。11月中旬,太阳鸟又与海关总署物资装备采购中心签订合同,标的为海关80吨级沿海监管艇5艘,中标金额为9840万元。

  两大造船央企也在公务执法船市场有不少斩获。中船重工集团旗下的武船重工,曾经建造了国内最先进的海监执法船只海监50号。今年上半年,武船重工再次获得8艘海监船订单。与普通运输船舶相比,海监船吨位较小,但技术含量和附加值更高。

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